黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，刘雯MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，刘雯这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

这桩收购也让九号公司的出海，夏搭得非相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。剔除建店补贴影响后，日穿毛利率为21.42%。

财报还显示，刘雯2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。他以欧洲和北美市场举例称，夏搭得非每个国家的政策和法规都不一样，夏搭得非比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。不仅如此，日穿九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，刘雯九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，夏搭得非达到6000家。

而对于时下炽热的造车，日穿他也回应称，日穿汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

事实上，刘雯电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，刘雯当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。夏搭得非什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。

卡尼曼强调，日穿需要用参照系来替代个人的主观估计。其实，刘雯并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

比如，夏搭得非一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，夏搭得非他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。所谓厕所实验，日穿就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。